Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου

Γιγάντιος ηλιακός ανεμοστρόβιλος σε βίντεο της NASA (video)

Εχει πλάτος πενταπλάσιο από αυτό της Γης και απαθανατίστηκε σε βίντεο της NASA



Οι ανεμοστρόβιλοι της Γης δεν είναι πραγματικά τίποτε μπροστά στον ανεμοστρόβιλο αυτού του βίντεο που «ξεπηδά» από την επιφάνεια του Ηλιου και έχει πλάτος περισσότερο από πέντε φορές μεγαλύτερο από εκείνο της Γης.


Η δραστηριότητά του απαθανατίστηκε από τα τηλεσκόπια του Αστεροσκοπείου Ηλιακής Δυναμικής (SDO) της NASA πέρυσι τον Σεπτέμβριο και το σχετικό βίντεο παρουσιάστηκε σήμερα στο βρετανικό Συνέδριο Αστρονομίας που διεξάγεται στο Μάντσεστερ.


Μεγάλο μέγεθος και υψηλές θερμοκρασίες


Εκτός από το μεγάλο του μέγεθος ο συγκεκριμένος ηλιακός ανεμοστρόβιλος παρουσιάζει επίσης υψηλότερες θερμοκρασίες από τα μικρότερου μεγέθους ανάλογα φαινόμενα που έχουν παρατηρήσει οι επιστήμονες. Όπως εξήγησε ο Σινγκ Λι, φυσικός του Πανεπιστημίου του Αμπεριστγουιθ στην Ουαλλία ο οποίος έκανε τη σχετική παρουσίαση, στο βίντεο απεικονίζονται σωμάτια αερίων σε τρεις διαφορετικές θερμοκρασίες.


Οι ειδικοί θεωρούν ότι η κίνηση των ηλιακών ανεμοστρόβιλων ενδέχεται να συμβάλλει στην πυροδότηση εκλάμψεων –εκρήξεων που σημειώνονται στο ηλιακό στέμμα και προκαλούν τις μαγνητικές καταιγίδες. Δυο τέτοιες εκρήξεις διακρίνονται στο βίντεο ακριβώς επάνω από τον ανεμοστρόβιλο καθώς αυτός αρχίζει να σχηματίζεται.


Ο κ. Λι ελπίζει ότι ο ίδιος και η ομάδα του θα έχουν στο άμεσο μέλλον την ευκαιρία να παρατηρήσουν περισσότερα ανάλογα φαινόμενα επειδή η ηλιακή δραστηριότητα βρίσκεται σε μεγάλη έξαρση αυτή την περίοδο.




tovima.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Η Wikipedia γίνεται ακόμα καλύτερη

Στη νέα εποχή της αναζήτησης θα μπει η Wikipedia που πλέον θα αφήσει το παραδοσιακό μοντέλο αναζήτησης για ένα πιο σύγχρονο μοντέλο σημασιολογικής αναζήτησης.


Αυτό σημαίνει ότι, όπως και η Google, έτσι και η Wikipedia θα αναζητά έννοιες και όχι λέξεις σε μια προσπάθεια να βοηθήσουν τους χρήστες να βρουν ακριβώς αυτό που ψάχνουν.


Για παράδειγμα η μηχανή αναζήτησης θα ζητά λεπτομέρειες όταν κάποιος ψάχνει τη λέξη "jaguar" για να διαπιστώσει αν θέλει να μάθει για το αυτοκίνητο ή το αιλουροειδές.


Το project έχει ήδη ξεκινήσει στη Wikipedia Γερμανίας ενώ σε αυτό έχει αναμειχθεί η Google και ο Paul Allen (συνιδρυτής της Microsoft).


Το νέο μοντέλο αναζήτησης θα διατίθεται σε 280 γλώσσες και σε αυτό θα επενδυθούν 1.3 εκατομμύρια ευρώ που προέρχονται από τον Paul Allen (τα μισά), τη Google (ένα τέταρτο των χρημάτων) και το ίδρυμα Betty Moore Foundation (το υπόλοιπο χρηματικό ποσό).


Ο Paul Allen έχει επενδύσει μεγάλα ποσά στην τεχνητή νοημοσύνη και στην επόμενη γενιά του διαδικτύου που θα το κάνει πιο έξυπνο και πιο λειτουργικό για όλους τους χρήστες.


e-go.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Πρεμιέρα για το νέο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στην Ουγγαρία με τη νέα B-Class

Εγκαίνια με τη Mercedes-Benz Β-Class για το νέο εργοστάσιο της γερμανικής φίρμας στο Kecskemet της Ουγγαρίας που ξεκίνησε την παραγωγή του με την προοπτική να λειτουργήσει επικουρικά στο εργοστάσιο του Rastatt προκειμένου η γερμανική φίρμα να αντεπεξέλθει στη ζήτηση για μοντέλα συμπαγών διαστάσεων.


"Με την έναρξη παραγωγής στο Kecskemet η Mercedes-Benz ανεβάζει ταχύτητα στην κατηγορία των συμπαγών διαστάσεων premium μοντέλων" δήλωσε ο D.Zetsche επικεφαλής της Daimler AG το οποίο όπως ανακοίνωσε θα φιλοξενήσει στο μέλλον και ένα ακόμα μοντέλο που θα κατέβει στην κατηγορία των συμπαγών διαστάσεων.


Ο λόγος για τη "CLA", ένα τετράθυρο coupe που έχει γίνει γνωστό ως μια μικρογραφία της CLS και το οποίο όταν περάσει στην παραγωγή –ίσως από το τέλος της χρονιάς- θα διεκδικήσει μια θέση στην αγορά φιλοδοξώντας να αποτελέσει μία από τις πλέον προσιτές προτάσεις της κατηγορίας.


Για αυτό ακριβώς το λόγο εξάλλου, η Mercedes-Benz επένδυσε 800 εκατομμύρια ευρώ στο εργοστάσιο της Ουγγαρίας από τα συνολικά 1,4 δισεκατομμύρια έχει αφιερώσει στην κατασκευή συμπαγών διαστάσεων μοντέλων.


Κατά τα εγκαίνια του νέου εργοστασίου D.Zetsche δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει τις αρχές της Ουγγαρίας για τη συνεργασία τους λέγοντας ότι: "…μας υποδέχτηκαν ως φίλους και μας στήριξαν ενεργά σε κάθε στάδιο εξέλιξης του εργοστασίου. Η αγόγγυστη αφοσίωσή τους ήταν ένας από τους βασικούς λόγους της επιτυχούς έκβασης του project και θα συνεχίσει να αποτελεί βασικό παράγοντα της επιτυχίας του εργοστασίου της Mercedes-Benz στο Kecskemet".


Αξίζει να σημειωθεί ότι το ουγγρικό εργοστάσιο θα λειτουργήσει συνδυαστικά με το γερμανικό εργοστάσιο του Rastatt όπου κατασκευάζεται ήδη η B-Class και θα ακολουθήσει η A-Class προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι παραγωγής και πωλήσεων.


Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία η συνδυαστική δυναμικότητα των δύο εργοστασίων ανέρχεται στις 450.000 μονάδες, μέγεθος που σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών εκτός του γερμανικού ομίλου, αντιστοιχεί στο 35% των συνολικών πωλήσεων που θα καταγράψει η Mercedes-Benz το 2012.




auto.in.gr




.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Porsche 918 Spyder. Η εξέλιξη συναντά το συναίσθημα



H 918 Spyder συνεχίζει τη σειρά των σούπερ σπορ αυτοκινήτων στην ιστορία της Porsche, αυτών που είχαν να επιδείξουν τεχνολογικά επιτεύγματα, προκάλεσαν συναισθήματα αλλά και εξέλιξη, έχοντας χαρακτηριστεί τα απόλυτα σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας τους: είναι η Car-rera GTS, η πρώτη Porsche Turbo, η 959, η 911 GT1, η Carrera GT.






Το μέλλον αρχίζει να παίρνει σάρκα και οστά. 
Η Porsche 918 Spyder βρίσκεται σταθερά στο δρόμο της εξέλιξης της ως το σούπερ σπορ αυτοκίνητο του αύριο, καθώς έχει ήδη διανυθεί περισσότερο από το μισό απαιτούμενο χρονικό διάστημα για την κατασκευή της.
Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα υβριδικό όχημα με ηλεκτροκίνηση, είναι αναμενόμενο να συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης υψηλών επιδόσεων με τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτροκινητήρες, προκειμένου να προσφέρει επιδόσεις που ξεπερνούν κάθε φαντασία. Τα καλύτερα χαρακτηριστικά και των δύο τεχνολογιών εξασφαλίζουν στην 918 τα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου με ιπποδύναμη που ξεπερνά τους 770 ίππους. Η ιπποδύναμη αυτή συνδυάζεται με μια κατανάλωση καυσίμου η οποία κυμαίνεται περίπου στα τρία λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, κατανάλωση χαμηλότερη από εκείνη των περισσότερων σύγχρονων αυτοκινήτων τύπου κόμπακτ. Επιπλέον, η Porsche καινοτομεί για άλλη μία φορά, με εντυπωσιακές τεχνολογικές λύσεις όπως το αμάξωμα από ανθρακονήματα (CFRP), τα πλήρως προσαρμοζόμενα αεροδυναμικά στοιχεία, το προσαρμοζόμενο σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα και το σύστημα εξαγωγής με τις απολήξεις της εξάτμισης τοποθετημένες ψηλά. Στο πλαίσιο των καινοτομιών αυτών, η 918 Spyder μάς δίνει έμπρακτα μια πρώτη ιδέα για τις δυνατότητες που μπορεί να προσφέρει στο μέλλον η τεχνολογία Porsche Intelligent Performance (Έξυπνες Επιδόσεις Porsche).
Στην καρδιά της φιλοσοφίας της 918 Spyder βρίσκεται η διανομή της ισχύος πρόωσης από τρεις μονάδες ισχύος, η συνεργασία των οποίων ελέγχεται από ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης που χρησιμοποιεί πέντε προεπιλεγόμενα προγράμματα λειτουργίας. Αυτή η στρατηγική λειτουργίας αποτελεί βασικό πλεονέκτημα της 918 Spyder. Λαμβάνει υπ' όψιν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις διαφορετικές απαιτήσεις που προκύπτουν ανάμεσα στην οδήγηση που εστιάζει στην αποδοτικότητα και στην οδήγηση με μέγιστες επιδόσεις. Προκειμένου να αξιοποιηθούν οι διαφορετικές αυτές προσεγγίσεις στο μέγιστο βαθμό, οι υπεύθυνοι εξέλιξης της Porsche ρύθμισαν συνολικά πέντε προγράμματα λειτουργίας, τα οποία ενεργοποιούνται από ένα "διακόπτη χαρτογράφησης" στο τιμόνι, όπως ακριβώς στα αγωνιστικά σπορ αυτοκίνητα.


Για γρήγορους γύρους: πρόγραμμα λειτουργίας "Race Hybrid"
Το "Race Hybrid" είναι το πρόγραμμα λειτουργίας για τις υψηλότερες δυνατές επιδόσεις και για ιδιαίτερα σπορ οδήγησης. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης χρησιμοποιείται κυρίως υπό υψηλό φορτίο, φορτίζοντας παράλληλα την μπαταρία όταν ο οδηγός δεν αξιοποιεί τη μέγιστη απόδοση. Οι ηλεκτροκινητήρες παρέχουν πρόσθετη υποστήριξη όταν χρειάζεται, ενισχύοντας τη λειτουργία όταν ο οδηγός απαιτεί ακόμα μεγαλύτερη ισχύ. Χρησιμοποιούνται δε έως το μέγιστο όριο απόδοσης ισχύος, προκειμένου να παρέχουν τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις στην αγωνιστική πίστα. Σε αυτό το πρόγραμμα λειτουργίας, η φόρτιση της μπαταρίας δεν διατηρείται σταθερή, αλλά κυμαίνεται σε ολόκληρο το φάσμα της φόρτισης. Σε αντίθεση με το πρόγραμμα λειτουργίας "Sport Hybrid", οι ηλεκτροκινητήρες λειτουργούν για ένα μικρό χρονικό διάστημα στα μέγιστα όρια απόδοσης ισχύος, εξασφαλίζοντας έτσι καλύτερη πλήρωση. Αυτή η αυξημένη απόδοση εξισορροπείται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος φορτίζει την μπαταρία με μεγαλύτερη ισχύ.



.::TechNews... the e-magazine::. 
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Ο Peter και η τεχνολογία! (video)

Σάλος επικρατεί στο διαδίκτυο με αφορμή ένα video που έδωσε στην δημοσιότητα η Samsung και η «The Viral Factory»!



Πρωταγωνιστής είναι ένας ελέφαντας, ο Peter, ο οποίος χειρίζεται άψογα το gadjet της Samsung!


Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το video δεν έχει υποστεί μοντάζ. Tα συμπεράσματα δικά σας...



zougla.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Το Google Campus κοσμεί πλέον το Λονδίνο

Την ίδρυση της «Πανεπιστημιούπολης» της Google (Google Campus) γιορτάζει σήμερα, 29 Μαρτίου, το ανατολικό Λονδίνο, που συνεχίζει να ενισχύει τη θέση του ως ένας από τους τεχνολογικούς κόμβους της Ευρώπης.


Το Google Campus βεβαίως δεν είναι ένας συνηθισμένος πανεπιστημιακός χώρος, θα λειτουργεί ως κέντρο που θα προσφέρει εκπαίδευση, καθοδήγηση και γραφειακό χώρο για το προσωπικό εταιριών τεχνολογίας. Η κίνηση αυτή αναμένεται να δώσει πολύτιμη ώθηση σε νέες και δοκιμαζόμενες επιχειρήσεις.


Πρόθεση της κυβέρνησης Κάμερον είναι να μετατρέψει το Ηνωμένο Βασίλειο σε «τεχνολογικό κέντρο της Ευρώπης», δήλωσε κατά την τελετή εγκαινίων αυτής της ιδιότυπης πανεπιστημιούπολης ο υπουργός οικονομικών Τζορτζ Όζμπορν.


Το Google Campus άλλωστε δεν είναι το πρώτο βήμα που γίνεται προκειμένου η Αγγλική πρωτεύουσα να αναβαθμίσει τη θέση της στον παγκόσμιο τεχνολογικό χάρτη. Αποτελεί πλέον μονάχα μέρος της ακμάζουσας Tech City, ενός συμπλέγματος τεχνολογικών εταιριών που παρέχει μία πληθώρα συμβουλευτικών και υποστηρικτικών υπηρεσιών για κάθε ενδιαφερόμενο, προσπαθώντας συνάμα να διοχετεύσει επενδυτικό κεφάλαιο στην περιοχή και τον κλάδο της τεχνολογίας.


Σύμφωνα με τον κ. Όζμπορν, από την ίδρυσή της Tech City έως σήμερα ο αριθμός επιχειρήσεων τεχνολογίας στην περιοχή του ανατολικού Λονδίνου, όπου εδρεύει, έχει αυξηθεί από 200 σε 700. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι η συγκεκριμένη ζώνη αποκαλείται χαϊδευτικά Silicon Roundabout (Διασταύρωση Silicon), κατά τη Silicon Valley (Πεδιάδα Silicon) όπου είναι εγκατεστημένες οι περισσότερες τεχνολογικές αυτοκρατορίες στις Ηνωμένες Πολιτείες.


«Αυτός είναι ο δρόμος που πρέπει να πάρουμε ώστε να δημιουργήσουμε νέες δουλειές, νέα ανάπτυξη και νέα ευημερία», κατέληξε ο κ. Όζμπορν. Ας ελπίσουμε οι δηλώσεις του να ακούστηκαν μέχρι και τη χώρα μας.


skai.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Το πρώτο αυτοκίνητο... για τυφλούς!!! (video)



Ελπίδα και χαμόγελα σκορπά σε χιλιάδες τυφλούς στον κόσμο το νέο επίτευγμα της Google!




Η εταιρεία υπόσχεται ότι το αυτοκίνητό που οδηγεί μόνο του, θα βοηθήσει όσους ανθρώπους δεν βλέπουν, να κάτσουν στην θέση του οδηγού και να κάνει το όνειρό τους πραγματικότητα.


Το αυτοκίνητο της Google, κάνει όλες τις λειτουργίες ενός κοινού αμαξιού χωρίς να απαιτείται ανθρώπινη βοήθεια.


Η Google δουλεύει πάνω στο εν λόγω project εδώ και χρόνια ενώ επίσημα ανακοινώθηκε τον Οκτώβριο του 2010.


Πρόσφατα πήγε κι ένα βήμα παραπέρα βάζοντας τυφλούς να «τεστάρουν» την τεχνολογία του αυτοκινήτου που θα αλλάξει μια για πάντα τις ζωές τους.


Η Google δημοσιοποίησε ένα βίντεο το οποίο δείχνει τον Steve Mahan να οδηγεί το «Self-Driving Car User #0000000001».


Ο κύριος Mahan που είναι 95% τυφλός, οδήγησε για να πάει να πάρει φαγητό ενώ έκανε κι άλλες δραστηριότητες που για εμάς φαίνονται απλές για ανθρώπους όμως που δεν βλέπουν είναι δύσκολες.


Υπάλληλοι της Google λοιπόν έκατσαν δίπλα στον Steve Mahan και έκαναν μαζί του μια βόλτα στο Morgan Hill στην Καλιφόρνια, χωρίς όμως να επεμβαίνουν στην πλοήγηση του αυτοκινήτου.


Σημειώνεται ότι το όχημα χρησιμοποιεί κάμερες, ραντάρ και λέιζερ προκειμένου να κινείται με ασφάλεια σε συγκεκριμένες τοποθεσίες που έχουν καταχωρηθεί.


Δείτε το βίντεο…




.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Αρχαία τεχνολογία ακόμα και στην NASA


Μπορεί ο άνθρωπος να πάτησε στην Σελήνη, μπορεί η NASA να στέλνει probes στον Άρη και εκτός ηλιακού συστήματος, κάποια πράγματα όμως παραμένουν τόσο απλά και αρχαία όσο δεν μπορείτε να φανταστείτε.


Η εξέδρα εκτόξευσης του διαστημικού λεωφορείου φροντίζει ότι μόνο για την στήριξη και εκτόξευση του οχήματος αλλά και για την ασφαλή μεταφορά του προσωπικού και των αστροναυτών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.


Ο τρόπος που βρήκε η NASA και χρησιμοποιεί όλα αυτά τα χρόνια είναι τόσο απλός και αρχαίος όσο και αποτελεσματικός. 7 καλάθια στηριγμένα σε σύρμα ξεκινούν από την εξέδρα εκτόξευσης και καταλήγουν στο έδαφος σε μερικά δευτερόλεπτα. Μόνη δύναμη κίνησης η βαρύτητα και για φρένο άμμος στο έδαφος για αν διακοπεί η πορεία με ταχύτητα 88Km/h από τον πύργο στην άλλη άκρη.


Είναι εκπληκτικό πως μια τόσο αρχαία λύση είναι η πιο αποτελεσματική σε ένα τόσο high tech δημιούργημα όπως η εξέδρα εκτόξευσης του διαστημικού λεωφορείου. Το βίντεο είναι από το NASA Kennedy Space Center στην Florida.


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Υπήρξαν τελικά τα Σόδομα και τα Γόμορρα;

Υπήρξαν τελικά τα Σόδομα και τα Γόμορρα, ή η αναφορά στη Βίβλο είναι συμβολική;


Πολλοί ψάχνουν τις δύο πόλεις που σύμφωνα με το θρύλο κατέστρεψε ο Θεός για να τιμωρήσει τους κατοίκους για τις αμαρτίες τους.


Πρώτοι ερεύνησαν το βυθό της Νεκράς Θάλασσας οι Ισραηλινοί. Έψαχναν κάποιους περίεργους σχηματισμούς που είχε εντοπίσει η NASA. Οι έρευνες σταμάτησαν καθώς η περιοχή ανήκε στα χωρικά ύδατα της Ιορδανίας.


Τώρα λοιπόν η Ιορδανία υπέγραψε με τη Ρωσία σύμφωνο για την έρευνα του βυθού με στόχο τον εντοπισμό των βιβλικών πόλεων. Οι Ρώσοι χρηματοδοτούν την έρευνα, ενώ οι Ιορδανοί προσφέρουν συμβούλους, στελέχη και ανθρώπινο δυναμικό.


Είναι μάλλον απίθανο να εντοπιστούν τα Σόδομα και τα Γόμορρα, όπως και να΄χει όμως η έρευνα του βυθού της Νεκράς Θάλασσας παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Γι΄αυτό και μία αμερικανική ομάδα υπό τον Steven Collins πρύτανη του College of Archaeology and Biblical History at Trinity Southwest University στο Albuquerque του Νέου Μεξικού κάνει ανασκαφές στη θέση Tell el-Hammam, για τον ίδιο σκοπό εδώ και πολύ καιρό.


Μάλιστα αν δώσετε 3000-5000 δολάρια μπορείτε να συμμετέχετε στις ανασκαφές και να μένετε σε καλά ξενοδοχεία της περιοχής. Οι Ιορδανοί θεωρούν ότι τα Σόδομα και τα Γόμορρα είναι στις ακτές Bab edh-Dhra και Numeira, αλλά τίποτα δεν είναι σίγουρο.


Τα αποτελέσματα της έρευνας Ρώσων και Ιορδανών επιστημόνων αναμένονται με μεγάλο ενδιαφέρον όπως τονίζουν τα αραβικά μέσα ενημέρωσης.


pyles.tv


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Apollo 11: Από το διάστημα στα βάθη του Ατλαντικού Ωκεανού! (video)

Ένα κομμάτι ιστορίας -ή για να ακριβολογούμε- πέντε βρέθηκαν στα νερά του Ατλαντικού Ωκεανού. Οι πυραυλοκίνητες μηχανές που ώθησαν το θρυλικό «Apollo 11» στην ιστορική πτήση του 1969, κατάληξη της οποίας ήταν να γίνει ο Νιλ Άρμστρονγκ ο πρώτος άνθρωπος που περπάτησε στη σελήνη, βρέθηκαν 42 χρόνια μετά. Τώρα, ένας ιδιώτης ετοιμάζεται να τις ανασύρει από το βυθό.


Ο εμπνευστής του σχεδίου ανάκτησης των μηχανών F-1 δεν είναι άλλος από τον άνθρωπο που έστησε το γνωστό σε όλους μας «Amazon», ο οποίος εκπληρώνει έτσι ένα παιδικό όνειρο που γεννήθηκε πριν 42 χρόνια, όταν σε ηλικία μόλις 5 ετών παρακολούθησε την εκτόξευση του διαστημοπλοίου από τον «Saturn V» τον πιο θηριώδη πύραυλο που έχει κατασκευαστεί ποτέ.


Ο δισεκατομμυριούχος Jeff Bezos, ο οποίος έχει και μια ιδιωτική εταιρεία μέσω της οποίας προσπαθεί να κάνει πραγματικότητα την πρώτη εμπορική διαστημική πτήση, αναγνωρίζει πάντως πως οι πύραυλοι συνεχίζουν να αποτελούν ιδιοκτησία της NASA.


«Εάν τελικά καταφέρουμε να ανασύρουμε έστω κι έναν από τους πέντε από το βυθό, φαντάζομαι πως και η ίδια η NASA θα προτιμούσε να τον εκθέσει στο κοινό ώστε ο καθένας να μπορέσει να δει τα μέσα με τα οποία ξεκίνησε αυτό το ονειρικό αυτό ταξίδι. Εφόσον βρεθούν τα χρήματα, μια καλή επιλογή θα ήταν το Μουσείο Πτήσης στο Σιάτλ», υποστήριξε ο Bezos, ο οποίος χρηματοδότησε τις έρευνες εντοπισμού των πυραύλων και διαβεβαιώνοντας ότι δεν έχει λάβει ούτε ένα δολάριο από την αμερικανική κυβέρνηση.


Πάντως το εγχείρημα δεν αναμένεται να είναι καθόλου εύκολο, αφού οι πύραυλοι εντοπίστηκαν σε βάθος τεσσάρων χιλιομέτρων κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.


sport-fm.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Ο ισχυρότερος κινητήρας στην ιστορία της Ferrari, F12 berlinetta (video)

To TechNews σας παρουσιάζει σε τέσσερα κατατοπιστικότατα βίντεο την πιο πρόσφατη τεχνολογία που εφαρμόζεται για πρώτη φορά στην Ferrari!


Παρακολουθήστε τα video:


ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

V12 Ατμοσφαιρικός
Ισχύς: 740 HP (ατμοσφαιρικός)
Κυβισμός: 6262 cc
Όριο στροφών:  8700 rpm
Σύστημα άμεσου ψεκασμού στα 200 bar (δυνατότητα πολλαπλών μικροψεκασμών)
Σχέση συμπίεσης: 13:5  
Εκπομπές CO2: 350 g/km


ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

Ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει μειωθεί στο μισό (!!!) από αυτό που παρουσίαζε η 599GTB ενώ έχει αυξηθεί κατά 76% η κατακόρυφη δύναμη που κρατάει το αυτοκίνητο κυριολεκτικά κολλημένο στο έδαφος. Μάλιστα η δύναμη αυτή αγγίζει τα 123 kg όταν το αυτοκίνητο πιάσει τα 200 km/h.


ΑΜΑΞΩΜΑ

Το πλαίσιο αποτελείται από αλουμίνιο. Το βάρος του αμαξώματος έχει μειωθεί κατά 50 kg σε σχέση με την 599GTB. Eίναι χαμηλότερη κατά 64 mm, στενότερη κατά 20 mm και κοντύτερη κατά 47 mm. Το μεταξόνιο έχει μειωθεί κατά 30mm ενώ ο κινητήρας είναι πιο κόμπακτ και χαμηλότερα τοποθετημένος κατά 30 mm. Η κατανομή είναι ιδανική με αναλογία 49:51 εμπρός/πίσω) και το κέντρο βάρους είναι χαμηλότερο κατά 25mm. Συνολικά το βάρος έχει μειωθεί κατά 70 kg).


ΣΑΣΙ

Διαθέτει νέας γενιάς ABS και ESP (F1-Trac Control) με κεραμικά δισκόφρενα (CCM3). Η ανάρτηση είναι επίσης νέας γενιάς μαγνητορεολογικά αμορτισέρ ενώ το διαφορικό είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο.


technolnews.blogspot.com




.::TechNews... the e-magazine::. 
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Solar Impulse: Στο Μαρόκο θα πετάξει το ηλιακό αεροπλάνο




Προς το Μαρόκο θα επιχειρήσει να πετάξει την άνοιξη το ηλιακό αεροπλάνο Solar Impulse.

Αυτό θα είναι η πρώτη προσπάθεια των Bertrand Piccard και André Borschberg, των επικεφαλής του project, να πετάξουν με το αεροπλάνο τους σε μία απόσταση πάνω από 2.500 χιλιόμετρα, τροφοδοτώντας το αποκλειστικά και μόνο με ηλιακή ενέργεια.



Το αεροπλάνο θα ξεκινήσει από τη βάση του στην Ελβετία για τη 48ωρη πτήση πάνω από τα Πυρηναία και τη Μεσόγειο, ενώ οι Bertrand Piccard και André Borschberg θα “πετάξουν” το αεροπλάνο σε βάρδιες μέχρι τη Μαδρίτη, οπού έχει προγραμματιστεί στάση ώστε να αλλάξει πιλότους το αεροπλάνο.


Το Βασίλειο του Μαρόκου ανακοίνωσε επίσημα το ταξίδι του Solar Impulse προς τη χώρα και τη συνεργασία που θα έχει η ομάδα του project του Solar Impulse με την Αρχή για την Ηλιακή Ενέργεια του Μαρόκου (MASEN).


Μόλις το αεροπλάνο προσγειωθεί στο Μαρόκο οι πιλότοι θα κάνουν μία συμβολική παρουσίαση των ηλιακών τεχνολογιών που εκμεταλλεύεται το Solar Impulse.


Το ταξίδι προς το Μαρόκο θα αποτελέσει πρόβα για το γύρο του κόσμου με το ηλιακό αεροπλάνο που προετοιμάζει το project.


Ο André Borschberg, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος του project Solar Impulse, ανέφερε για τη συνεργασία με το Μαρόκο: “Δεν διστάσαμε ούτε στιγμή να αποδεχθούμε την ιδέα της συνεργασίας με το Μαρόκο. Ο προορισμός αυτός ανταποκρίνεται πλήρως με τον στόχο που είχαμε βάλει και οι ίδιοι, όσον αφορά την απόσταση και τη διάρκεια της πτήσης. Μία τόσο μακρινή πτήση, με μόνη πηγή ενέργειας τον ήλιο θα είναι μία εξαιρετική προπόνηση για το γύρο του κόσμου”.


Το Μαρόκο σκοπεύει να κατασκευάσει μέχρι το 2020 πέντε ηλιακούς συλλέκτες, ώστε να παράγει συνολικά 2.000 MW, μειώνοντας σταδιακά κατά 3,7 εκατ. τόνους τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.


Ο δημιουργός και πρόεδρος του project Solar Impulse, Bertrand Piccard, δήλωσε: “Θαυμάζουμε το όραμα του Βασιλιά του Μαρόκου και την έξυπνη ενεργειακή πολιτική που υιοθέτησε η χώρα του. Είμαι χαρούμενοι που την υποστηρίζουμε. Το σχέδιο τους είναι πρωτοποριακό και δείχνει ξεκάθαρα ότι οι καθαρές τεχνολογίες που προωθούμε μέσω της Solar Impulse μπορούν να παίξουν ρόλο και στην καθημερινή ζωή”.


Τέλος, ο πρόεδρος της MASEN ανέφερε πως “η Solar Impulse και η MASEN ενώνουν τις δυνάμεις τους για ένα project που υλοποιεί τα ιδανικά και τις αξίες που μας εμπνέουν”.




greenbusiness.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Ιάπωνες παρουσιάζουν ανιχνευτή υποκλοπών

Μια Ιαπωνική Τράπεζα και η Ιαπωνική Αστυνομία έχουν δημιουργήσει μια τεχνολογία αναγνώρισης φωνής, ικανή να εντοπίζει απατεώνες που χρησιμοποιούν τεχνικές phishing.



Η ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτής έχει ξεκινήσει από το 2009 μέσω της Fujitsu και του Πανεπιστημίου Nagoya και σύμφωνα με τους ερευνητές φαίνεται να είναι η πρώτη στον κόσμο που μπορεί να αναλύει τηλεφωνικές συνομιλίες και να εντοπίζει καταστάσεις στις οποίες ο ένας συνομιλητής προσπαθεί να ξεγελάσει τον άλλο.


Η νέα τεχνολογία λειτουργεί συνδυάζοντας τον ανιχνευτή φωνής με τις αλλαγές στον τόνο της φωνής – που αποτελούν μια ένδειξη ότι τα λεγόμενα δεν είναι αξιόπιστα- σε συνδυασμό με μια λέξη-κλειδί από λίστα με εκφράσεις που εμφανίζονται συνήθως σε απάτες phishing, όπως «χρέος» και «αποζημίωσης».


Οι ερευνητές υποστηρίζουν ότι η τεχνολογία είναι 90 % ακριβής και όταν μια απάτη ανιχνεύεται, το σύστημα θα ενημερώνει έναν τρίτο παράγοντα, ο οποίος θα βοηθάει το θύμα.


SecNews


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Φωτοβολταϊκά: επενδυτική στροφή στους ηλιακούς ιχνηλάτες βλέπει η Mechatron

Τη στροφή σημαντικού αριθμού επενδυτών προς την τεχνολογία των ηλιακών ιχνηλατών, στροφή που ενισχύεται από τη ραγδαία πτώση των feed in tariffs, επιβεβαίωσε το μεγάλο ενδιαφέρον που καταγράφηκε κατά τη συμμετοχή της πρωτοπόρου ελληνικής εταιρείας Mechatron στην 5η διεθνή έκθεση Ecotec της Αθήνας και στην 8η έκθεση εξοικονόμησης ενέργειας Savenergy της Κύπρου.


Έντονο υπήρξε, επιπλέον, το ενδιαφέρον από επενδυτές μεγάλων φωτοβολταϊκών πάρκων, σε συνέχεια των μεγάλων έργων που έχουν αναπτυχθεί το τελευταίο διάστημα με τα συστήματα της Mechatron.


Η Mechatron είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει tους solar trackers του αύριο, τη σειρά δηλαδή των τεχνολογικά πιο προηγμένων ηλιακών ιχνηλατών, με τους οποίους κατάφερε να καταστεί ο αδιαμφισβήτητος leader της ελληνικής αγοράς και να διεκδικεί μια σημαντική θέση στο διεθνή στίβο.


Συγκεκριμένα η εταιρεία παρουσίασε τους Mechatron Solar Trackers S80 (μονοαξονικός) και D180 (διαξονικός) που αποτελούν το επιστέγασμα της μακρόχρονης εμπειρίας της στην έρευνα και στην παραγωγή καινοτόμων προϊόντων προηγμένης τεχνολογίας.


Πρόκειται για συστήματα που έχουν ήδη εγκατασταθεί στο 65% των φωτοβολταϊκών πάρκων της χώρας που έχουν κατασκευαστεί με trackers, μεταξύ των οποίων τα μεγαλύτερα του είδους.


Η εντυπωσιακή εταιρική παρουσία της Mechatron, αλλά και το τεράστιο ενδιαφέρον των επισκεπτών – επενδυτών, ειδικά στον εξωτερικό χώρο των εκθέσεων όπου ήταν αναπτυγμένα σε πλήρη λειτουργία τα δύο συστήματα, επιβεβαίωσαν τον πρωταγωνιστικό ρόλο της εταιρείας, αλλά και τη στροφή των επενδυτών στα συστήματα solar trackers.


Η παγκόσμια τάση στον κλάδο των φωτοβολταϊκών είναι η μείωση των εγγυημένων τιμών, γεγονός που δημιουργεί την ανάγκη αύξησης της παραγωγής ενέργειας, προκειμένου να αυξηθεί το επενδυτικό όφελος. Οι Mechatron Solar Trackers μεγιστοποιούν την απόδοση της επένδυσης με τον μοναδικό παγκοσμίως συνδυασμό: αυξημένη παραγωγή ρεύματος έως και 40% και μηδενικό λειτουργικό κόστος.


Τόσο ο μονοαξονικός S80 όσο και ο διαξονικός D180, έχουν δοκιμαστεί με επιτυχία σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες, σε διαφορετικά εδάφη και υπό διαφορετικά θεσμικά πλαίσια.


Αποδεδειγμένα πλέον αποτελούν την βέλτιστη λύση για την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών, γεγονός που συνεχίζει να επιβεβαιώνεται από τα 2500 μηχανήματα που είναι ήδη εγκατεστημένα σε 800 εν λειτουργία πάρκα διαφορετικής δυναμικότητας, ισχύος και γεωγραφικής θέσης, με συνολική ισχύ πάνω από 50 ΜW.


Σημειώνοντας σταθερή ανάπτυξη και ανταποκρινόμενη στις ανάγκες της αγοράς, η Mechatron εξακολουθεί να επενδύει δυναμικά σε δομές, σε νέες τεχνολογίες, σε επιστημονικό προσωπικό και να θέτει τις βάσεις για την επέκταση και εδραίωσή της σε νέες αγορές.


econews.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Ημερίδα: "Ο ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΩΝ" (1/4/2012, Κοζάνη)

Στην Κοζάνη και πιο συγκεκριμένα στο Λαογραφικό και Φυσικής Ιστορίας Μουσείου της θα πραγματοποιηθεί η πολύ ενδιαφέρουσα Ημερίδα με θέμα "Ο ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΩΝ" την Κυριακή 1 Απριλίου στις 11:30 με ομιλητή τον Καθηγητή του ΑΠΘ, κ. Σειραδάκη Ιωάννη.


Διαβάστε την επίσημη ανακοίνωση - πρόσκληση:


Την Κυριακή 1 Απρίλη θα έχουμε την τιμή να φιλοξενήσουμε στην Κοζάνη (και πιο συγκεκριμένα στον χώρο του μουσείου Λαογραφικής-Φυσικής Ιστορίας) τον καταξιωμένο καθηγητή του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης κ. Σειραδάκη Ιωάννη ειδικό στο Θέμα του μηχανισμού των Αντικυθήρων ο οποίος θα μας μιλήσει παράλληλα και για την Αστρονομία και τεχνολογία στην αρχαία Ελλάδα, σας περιμένουμε όλους εκεί!

Είσοδος ελεύθερη



technolnews.blogspot.com




.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Εφαρμογή... και για εχθρούς στο Facebook!!!

Το πιο δημοφιλές κοινωνικό δίκτυο στον κόσμο που ονομάζεται Facebook έχει βοηθήσει εκατομμύρια ανθρώπους να κάνουν φίλους και αμέτρητα «Likes». Ωστόσο, η εφαρμογή EnemyGraph δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες να έχουν και λίστα εχθρών.


Στην εν λόγω λίστα μπορούν να συμπεριληφθούν πρόσωπα, προϊόντα, εταιρείες ή γκρουπ, ενώ τα στοιχεία που περιλαμβάνει η λίστα είναι ορατά από τους υπόλοιπους χρήστες που έχουν την εφαρμογή.


Την εφαρμογή δημιούργησε ο καθηγητής Dean Terry του University of Dallas ο οποίος προβλέπει ότι το Facebook θα φροντίσει πολύ σύντομα να την… εξαφανίσει.


techit.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Επιστήμη - Υγεία: Κοιμηθείτε με μέτρο για την υγεία της καρδιάς σας

Ο υπερβολικός αλλά και ο ανεπαρκής ύπνος βλάπτουν εξίσου την καρδιά, σύμφωνα με νέα αμερικανική επιστημονική έρευνα, η οποία διαπίστωσε ότι οι ενήλικες που κοιμούνται λιγότερο από έξι ώρες και αυτοί που κοιμούνται περισσότερο από οκτώ ώρες το βράδυ κινδυνεύουν περισσότερο να εμφανίσουν καρδιολογικά προβλήματα.


Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον καρδιολόγο Ρόχιτ Αρόρα της Ιατρικής Σχολής του πανεπιστημίου του Σικάγο, που παρουσίασαν τα σχετικά ευρήματα στο συνέδριο του Αμερικανικού Κολεγίου Καρδιολογίας στην ίδια πόλη, ανέφεραν ότι ο ανεπαρκής ύπνος αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο για εγκεφαλικό και έμφραγμα. Από την άλλη, ο πολύς ύπνος αυξάνει τον κίνδυνο για στηθάγχη και στεφανιαία νόσο, δηλαδή στένωση των αιμοφόρων αγγείων που μεταφέρουν αίμα και οξυγόνο στην καρδιά.


Οι ερευνητές μελέτησαν πάνω από 3.000 ασθενείς ηλικίας άνω των 45 ετών, συσχετίζοντας τη διάρκεια του ύπνου τους με την κατάσταση της υγείας τους. Η μελέτη έδειξε ότι όσοι κοιμούνταν πολύ λίγο είχαν διπλάσια πιθανότητα να πάθουν εγκεφαλικό ή έμφραγμα. Όσοι, αντίθετα, κοιμούνταν πάνω από οκτώ ώρες τη νύχτα, είχαν διπλάσια πιθανότητα να εμφανίσουν στηθάγχη (πόνο στο στήθος) και 1,1 φορές μεγαλύτερη πιθανότητα να πάθουν στεφανιαία νόσο.


Ο αυξημένος κίνδυνος λόγω ανεπαρκούς ή υπερβολικού ύπνου ισχύει ακόμη και όταν απομονωθούν άλλοι παράγοντες κινδύνου, όπως το υψηλό επίπεδο χοληστερόλης, το κάπνισμα και η παχυσαρκία.


Προηγούμενες έρευνες έχουν δείξει ότι ο ελλιπής ύπνος συνδέεται με υπερδιέγερση του νευρικού συστήματος, διαβήτη, φλεγμονή, αύξηση στις ορμόνες του στρες, υψηλότερη αρτηριακή πίεση κ.ά. Οι αιτίες που ο πολύς ύπνος επίσης μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στην καρδιά, είναι λιγότερο σαφείς και απαιτούν περαιτέρω έρευνα.


Οι ερευνητές επισήμαναν ότι οι γιατροί, ιδίως οι καρδιολόγοι, πρέπει να ρωτάνε τους ασθενείς τους σχετικά με τη διάρκεια και την ποιότητα του ύπνου τους, ιδίως όσους ανήκουν σε ομάδα υψηλού καρδιαγγειακού κινδύνου.


agelioforos.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Η Αρκτική ξεπέρασε το σημείο χωρίς επιστροφή

Τα δορυφορικά στοιχεία ανατρέπουν όλες τις προβλέψεις: οι πάγοι δεν δείχνουν να ανακάμπτουν.


Ο Βόρειος Παγωμένος Ωκεανός θα πάψει σύντομα να είναι παγωμένος τα καλοκαίρια– πολύ νωρίτερα από ό,τι υπολογίζουν ακόμη και οι πιο απαισιόδοξες ως τώρα προγνώσεις. Αυτό υποστηρίζει μια νέα και πολυαναμενόμενη μελέτη η οποία αναλύοντας όλα τα διαθέισμα δορυφορικά δεδομένα διαπίστωσε ότι την τελευταία πενταετία οι αρκτικοί πάγοι συρρικνώνονται πολύ περισσότερο από ό,τι προέβλεπαν τα μοντέλα των ειδικών.


Ο βρετανός κλιματολόγος που τη διεξήγαγε υποστηρίζει ότι το σύστημα των μόνιμων πάγων της Αρκτικής έχει ξεπεράσει το «οριακό σημείο» του (tipping point) ακολουθώντας πλέον μια φθίνουσα πορεία προς την εξαφάνιση – τουλάχιστον κατά τους θερινούς μήνες.


Χρονιά ορόσημο κρίνεται το 2007, το έτος κατά το οποίο είδαμε τους αρκτικούς πάγους να λιώνουν σε βαθμό ρεκόρ και το Βορειοδυτικό Πέρασμα να ανοίγει για πρώτη φορά ύστερα από έναν αιώνα.


Δεδομένα από το 1979
Ο Τιμ Λέντον του Πανεπιστημίου του Εξετερ εργάζεται εδώ και αρκετά χρόνια για την ανάπτυξη ενός συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης ως προς τα διάφορα «οριακά σημεία» που θεωρούνται επικίνδυνα για το κλίμα του πλανήτη. Για να εξακριβώσει το σημείο στο οποίο βρίσκεται το σύστημα των αρκτικών πάγων μελέτησε ημέρα προς ημέρα όλα τα δορυφορικά δεδομένα για την παγοκάλυψη των βόρειων πολικών περιοχών από τότε που αυτά άρχισαν να συγκεντρώνονται, το 1979.


Όπως ανέφερε παρουσιάζοντας τη μελέτη του στο συνέδριο «Η Γη υπό πίεση» (Earth Under Pressure) στο Λονδίνο, από το 2007 και μετά, η διαφορά της παγοκάλυψης ανάμεσα στη χειμερινή και τη θερινή περίοδο άρχισε να αυξάνεται, χωρίς τα αναμενόμενα δείγματα αποκατάστασης.


Συγκεκριμένα έγινε κατά ένα εκατομμύριο τετραγωνικά χιλιόμετρα μεγαλύτερη από ό,τι στο παρελθόν εξαιτίας του πρωτοφανούς βαθμού στον οποίο λιώνουν οι πάγοι κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Η διαπίστωση αυτή έρχεται σε αντίθεση με τα όσα προέβλεπαν τα διάφορα μοντέλα που είχαν αναπτυχθεί.


Μεταβολή με μόνιμα αποτελέσματα
Το καλοκαίρι του 2007 η επιστημονική κοινότητα είχε θορυβηθεί επειδή διαπιστώθηκε ότι το λιώσιμο των πάγων είχε «χτυπήσει» ρεκόρ περιορίζοντας την παγοκάλυψη των αρκτικών περοχών στη μικρότερη έκταση που είχε καταγραφεί ποτέ στα χρονικά. Παρ’ όλα αυτά τα μοντέλα που ανέπτυσσαν οι ερευνητές με βάση τις θεωρίες για τη δυναμική των πάγων έδειχναν ότι αυτοί θα έπρεπε να ανακάμπτουν πλήρως κατά τη διάρκεια του χειμώνα, ανεξάρτητα από την καλοκαιρινή τους συρρίκνωση.


Η μελέτη του κ. Λέντον ωστόσο δείχνει το αντίθετο. Σύμφωνα με τα δεδομένα από τους δορυφόρους, η παγοκάλυψη της Αρκτικής δεν έχει ανακάμψει ποτέ ύστερα από το μέγιστο χαμηλό του 2007. «Το σύστημα έχει ξεπεράσει ένα οριακό σημείο» δήλωσε ο ερευνητής.


Αλλοι κλιματολόγοι αρνήθηκαν να σχολιάσουν τη μελέτη, η οποία θα υποβληθεί προς δημοσίευση σε επιστημονική επιθεώρηση, προτού είναι σε θέση να την εξετάσουν λεπτομερώς. Δήλωσαν ωστόσο ότι αν τα ευρήματά της επιβεβαιωθούν θα πρέπει να αναθεωρήσουμε όλα τα υπάρχοντα μοντέλα μας.


tovima.gr


.::TechNews... the e-magazine::. Γίνε μέλος στο 
Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Τα απομεινάρια ενός Supernova

Το διαστημικό τηλεσκόπιο GALEX φωτογράφισε τον Βρόγχο του Κύκνου, ένα νεφέλωμα «απολίθωμα» αστρικής έκρηξης.


H NASA έδωσε στη δημοσιότητα μια νέα λεπτομερή εικόνα του Βρόγχου του Κύκνου, ενός νεφελώματος που βρίσκεται σε απόσταση 1.500 ετών φωτός από τη Γη. Πρόκειται για ένα νεφέλωμα λαμπρό και ορατό στον νυκτερινό ουρανό, το οποίο αποτελεί απομεινάρι μιας έκρηξης σουπερνόβα που οι επιστήμονες υπολογίζουν ότι σημειώθηκε πριν από 5-8 χιλιάδες έτη. Οπως εκτιμούν, η έκρηξη ήταν ορατή με γυμνό μάτι για τους κατοίκους της Γης.


To GALEX (Galaxy Evolution Explorer) εκτοξεύθηκε το 2003 και ανήκει στη NASA. Παρατηρεί στα υπεριώδη μήκη κύματος του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος και βασική του αποστολή είναι η μελέτη της δημιουργίας των άστρων στο πρώιμο Σύμπαν.


tovima.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Επαναστατική νέα τεχνολογία φωτισμού Matrix LED από την Opel (video)




Η Opel δημιούργησε το ευφυές, επαναστατικό σύστημα φωτισμού Μatrix LED που αναβαθμίζει την ασφάλεια.


Πρόκειται για κάτι εντελώς νέο στα επιβατικά αυτοκίνητα, που θα κάνει τη νυχτερινή οδήγηση ασφαλέστερη και πιο ξεκούραστη για τον οδηγό.Προς το παρόν, η Opel είναι η πρώτη κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που δοκιμάζει στο δρόμο ένα πλήρως ενσωματωμένο σύστημα φωτισμού Μatrix σε πρωτότυπα οχήματα. Το σύστημα Μatrix ενσαρκώνει μία νέα φιλοσοφία στην τεχνολογία φωτισμού. Η μεγάλη και όχι η μεσαία σκάλα φώτων είναι η στάνταρ επιλογή στη νέα φιλοσοφία Μatrix. Το σκεπτικό είναι η μεγάλη σκάλα να μην ενοχλεί τους άλλους οδηγούς και να προσαρμόζεται αυτόματα στις τρέχουσες οδηγικές συνθήκες. Με αυτή την έννοια, ο φωτισμός Μatrix βοηθά έξυπνα τον οδηγό, προσφέροντας μία πιο ξεκούραστη οδηγική εμπειρία και αυξάνοντας τα επίπεδα ασφάλειας. Τα φώτα προσαρμόζονται ταχύτερα στις τρέχουσες κυκλοφοριακές συνθήκες συγκριτικά με οποιαδήποτε άλλη λύση εξαρτάται από τον οδηγό ή βασίζεται σε μηχανικά κινούμενα εξαρτήματα.


«Η ενεργητική ασφάλεια είναι βασική προτεραιότητα στην τεχνολογική στρατηγική της Opel» σύμφωνα με την κ. Ρίτα Φορστ, Αντιπρόεδρο Μηχανολογίας της Opel. «Ήμασταν οι πρώτοι στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας που λανσάραμε την τεχνολογία AFL – το συνδυασμό δυναμικού φωτισμού με περιστρεφόμενα xenon και διασταυρώσεων – στην αγορά το 2002. Η Opel φέρνει τώρα μία νέα τεχνολογική επανάσταση και πάλι στη νυχτερινή οδήγηση με ένα ευφυές σύστημα φωτισμού Μatrix, το πιο προηγμένο παγκοσμίως».


Το σύστημα φώτων Μatrix λειτουργεί σε συνδυασμό με την εμπρός κάμερα Opel που τοποθετείται μεταξύ παρμπρίζ και εσωτερικού καθρέπτη. Μόλις οι αισθητήρες της εμπρός κάμερας ανιχνεύσουν πηγές φωτός από προπορευόμενα ή αντίθετα ερχόμενα αυτοκίνητα, τότε η ένταση φωτισμού στην περιοχή αυτή μειώνεται, ενώ ο υπόλοιπος δρόμος φωτίζεται κανονικά. Με τον τρόπο αυτό, οι άλλοι χρήστες του δρόμου δεν «τυφλώνονται» από το έντονο φως ενώ τα πιθανά σκοτεινά εμπόδια είναι πάντα ορατά. Η αποκλειστική χρήση στοιχείων LED στους προβολείς Matrix προσφέρει πλείστα σημαντικά πλεονεκτήματα, καθώς το νέο σύστημα φωτισμού είναι πιο αποδοτικό ενεργειακά από τους συμβατικούς λαμπτήρες HID και αλογόνου. Χρησιμοποιεί μόνο τη μισή ενέργεια περίπου από αυτή που καταναλώνουν τα φώτα αλογόνου. Κάθε προβολέας Μatrix αποτελείται από τέσσερεις μονάδες φωτισμού. Πίσω από κάθε μονάδα, υπάρχουν τέσσερις ανεξάρτητες πηγές φώτων που ανάβουν και σβήνουν ατομικά, παράγοντας δεκαέξι πιθανούς συνδυασμούς AFL ανά προβολέα.


Οι αλλαγές ανάμεσα στις 256 διαφορετικές ρυθμίσεις είναι ομαλές, χωρίς να γίνονται αντιληπτές από τον οδηγό. Μέχρι σήμερα μόνο τα φώτα ημέρας μπορούσαν να αντιγράψουν το σχήμα βέλους που αποτελεί ταυτότητα της Opel. Όμως τώρα, αυτό γίνεται και με τη μεσαία σκάλα με το συνδυασμό δύο λειτουργιών: τα φώτα ημέρας και η μεσαία σκάλα μοιράζονται μία σειρά επτά μονάδων φωτισμού. Η λύση προσφέρει στους σχεδιαστές περισσότερη ελευθερία για δημιουργική έκφραση. Η νέα φιλοσοφία φώτων matrix σταδιακά θα εφαρμοστεί σε όλες τις σειρές μοντέλων Opel τα επόμενα χρόνια, όπως συνέβη το 2002 όταν η Opel ήταν η πρώτη κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που λανσάρισε στην αγορά το σύστημα φωτισμού AFL. Το πιο σύγχρονο σύστημα AFL (AFL+) περιλαμβάνει λαμπτήρες εκκένωσης αερίου Xenon, φωτισμό αντίξοων καιρικών συνθηκών, δυναμικό φωτισμό στροφών και φωτισμό διασταυρώσεων, υποστήριξη μεγάλης σκάλας και φώτα ημέρας LED.


onsports.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Goodyear από το μέλλον




Η Goodyear ρίχνει μια πρώτη ματιά στην μελλοντική τεχνολογία που θα βοηθήσει στη μείωση κατανάλωσης και εκπομπών CO2, ενώ την ίδια στιγμή θα κάνει τις μετακινήσεις πιο ασφαλείς.


Ο τακτικός έλεγχος της πίεσης των ελαστικών μπορεί να γίνει παρελθόν χάρη σε μια καινοτομία της Goodyear, η οποία παρουσιάστηκε στο κοινό για πρώτη φορά στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.


Η Τεχνολογία Συντήρησης Αέρα (AMT) βρισκόταν υπό ανάπτυξη στα εργαστήρια της Goodyear κατά τη διάρκεια των προηγούμενων δύο ετών. Η συγκεκριμένη εφαρμογή θα βοηθήσει στη διατήρηση της βέλτιστης πίεσης των ελαστικών και κατά συνέπεια θα βοηθά στη σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμων.


Εδώ πρέπει να θυμίσουμε πως η μικρότερη πίεση από ότι προβλέπεται από τον κατασκευαστή στα λάστιχα, αυξάνει μεταξύ 2,5 και 3,3 τοις εκατό την κατανάλωση καυσίμου. Ευρωπαϊκές έρευνες που πραγματοποιήθηκαν από την Goodyear Dunlop έδειξαν ότι οι καταναλωτές είναι εφησυχασμένοι για την πίεση των ελαστικών τους, με τους μισούς από αυτούς που ερωτήθηκαν να μην γνωρίζουν κάθε πότε πρέπει να ελέγχουν την πίεση των ελαστικών τους και ένας στους τρεις αυτοκινητιστές να παραδέχονται ότι δεν συνηθίζουν να ελέγχουν την πίεση των ελαστικών τους, ακόμη και πριν αρχίζουν ένα μακρύ ταξίδι.


Για ένα τυπικό νέο επιβατικό αυτοκίνητο, τα κατάλληλα φουσκωμένα ελαστικά μέσω της τεχνολογίας AMT θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν στον οδηγό ετησίως περίπου 57 λίτρα καυσίμων, δηλαδή ένα κόστος €85. Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα θα ωφελούταν επίσης από μια σημαντική μείωση των εκπομπών CO2.


Τα κατάλληλα φουσκωμένα ελαστικά είναι επίσης απαραίτητα για την διατήρηση των επιδόσεων χειρισμού κάθε οχήματος σε βέλτιστα επίπεδα. Πίεση ελαστικών μικρότερη της προβλεπόμενης έχει ως αποτέλεσμα τη λιγότερο ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης από το βάρος του αυτοκινήτου στο οδόστρωμα.


Επίσης μειώνεται σημαντικά η περιοχή του πέλματος που θα είναι σε άμεση επαφή με το δρόμο. Το περασμένο έτος, το Γραφείο Τεχνολογίας Οχημάτων του Τομέα Ενέργειας των ΗΠΑ της τεχνολογίας οχημάτων έδωσε 1,5 εκατομμύρια δολάρια ως επιχορήγηση για την έρευνα, την ανάπτυξη και την επίδειξη του συστήματος AMT για τα ελαστικά επιβατικών οχημάτων και φορτηγών στο Κέντρο Καινοτομίας της Goodyear στο Άκρον του Οχάιο.


Η Goodyear έλαβε επίσης μια επιπρόσθετη επιχορήγηση από την κυβέρνηση του Λουξεμβούργου για την έρευνα και την ανάπτυξη ενός συστήματος AMT για τα ελαστικά των επιβατηγών αυτοκινήτων.


Αυτή η εργασία διεξήχθη στο Κέντρο Καινοτομίας της Goodyear στο Colmar-Βerg, του Λουξεμβούργου. Βέβαια, για να φτάσει η εξέλιξη του συστήματος στα επίπεδα που απαιτούνται για να περάσει στη μαζική παραγωγή, υπάρχει αρκετός δρόμος ακόμα αλλά η Goodyear έχει δεσμευτεί για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στο μικρότερο δυνατό χρόνο.


onsports.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Τρισδιάστατα φωτοβολταϊκά κάθετης διάταξης – Επαναστατική τεχνολογία του ΜΙΤ

Η έρευνα για την εκμετάλλευση του ήλιου επικεντρώνεται διεθνώς στη βελτίωση της απόδοσης των φωτοβολταϊκών κυττάρων και στη μείωση του κόστους παραγωγής τους.


Ωστόσο, πολύ μικρή σημασία έχει δοθεί στη μελέτη της διάταξης των κυττάρων τα οποία τοποθετούνται συνήθως σε επίπεδες χερσαίες επιφάνειες και στέγες ή παρακολουθούν την κίνηση του ήλιου καθώς αυτός διασχίζει τον ουράνιο θόλο.


Μια ερευνητική ομάδα του Massachusetts Institute of Technology (MIT) ακολουθεί μια διαφορετική προσέγγιση: την κατασκευή κύβων ή πύργων με κάθετες, τρισδιάστατες διατάξεις φωτοβολταϊκών κυττάρων. Τα πρώτα πειράματα έχουν δείξει πως η απόδοση των εν λόγω φωτοβολταϊκών είναι από δύο έως 20 φορές υψηλότερη εκείνης των επίπεδων φωτοβολταϊκών στην ίδια έκταση.


Οι μεγαλύτερες διαφορές παρατηρήθηκαν εκεί όπου οι συνθήκες κάθε άλλο παρά ιδανικές για την εκμετάλλευση του ήλιου μπορούν να χαρακτηριστούν: σε περιοχές απομακρυσμένες από τον ισημερινό, κατά τους χειμερινούς μήνες και σε συννεφιασμένες μέρες. Τα ευρήματα της έρευνας η οποία βασίστηκε τόσο σε μοντελοποίηση όσο και σε πειράματα στο ύπαιθρο δημοσιεύονται στην επιθεώρηση Energy and Environmental Science.


“Πιστεύω πως αυτή η προσέγγιση θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη μελλοντική εξέλιξη των φωτοβολταϊκών” δηλώνει ο επικεφαλής συγγραφέας της έρευνας, καθηγητής του ΜΙΤ, Τζέφρυ Γκρόσμαν.


Η έρευνα έδειξε πως το υψηλό κόστος της ενέργειας που παράγεται από τα “τρισδιάστατα” φωτοβολταϊκά συγκριτικά με τα επίπεδα αντισταθμίζεται μερικώς από την πολύ υψηλότερη απόδοση σε συγκεκριμένη έκταση, όπως επίσης και από τη μικρή διακύμανση στην ηλεκτροπαραγωγή κατά τη διάρκεια της ημέρας ανεξαρτήτως νεφώσεων ή άλλων συνθηκών.


Οι βελτιώσεις αυτές καθιστούν την παραγωγή ενέργειας από φωτοβολταϊκά περισσότερο προβλέψιμη και ομοιόμορφη, πράγμα που θα μπορούσε να διευκολύνει την ενσωμάτωσή τους στα δίκτυα ηλεκτρικού ρεύματος.


Αιτία της καλύτερης απόδοσης είναι η ικανότητα των τρισδιάστατων διατάξεων για συλλέγουν υψηλότερες ποσότητες ηλιακού φωτός τις πρώτες πρωινές ώρες, τα απογεύματα και τους χειμερινούς μήνες όταν ο ήλιος βρίσκεται κοντύτερα στον ορίζοντα, σημειώνει ο ερευνητής του ΜΙΤ Μάρκο Μπερνάρντι.


Η ερευνητική ομάδα εκτιμά πως η τεχνολογία των τρισδιάστατων φωτοβολταϊκών θα επωφεληθεί από τη μείωση του κόστους εξοπλισμού που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια και θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη της αγοράς.


econews


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Συμφωνία συνεργασίας Toyota και BMW

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες Toyota και BMW υπέγραψαν χθες συμφωνία συνεργασίας για την από κοινού έρευνα και εξέλιξη της μπαταρίας λιθίου για την ηλεκτροκίνηση οχημάτων. 


Η ερευνητική συνεργασία έχει στόχο την αύξηση της αποδοτικότητας και χωρητικότητας των μπαταριών λιθίου ιόντων μέσω νέων συνδυασμών υλικών, γεγονός που θα ανοίξει τον δρόμο για την εξέλιξη καινούργιων ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, ανέφερε στην ανακοίνωσή της η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.


Εκτός αυτού, η BMW θα προμηθεύει την ευρωπαϊκή μονάδα της Toyota από το 2014 με κινητήρες diesel μεσαίου κυβισμού χωρητικότητας 1.6 και 2.0 λίτρων. Η συμφωνία επιτρέπει στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να συνεργαστεί με τον μεγαλύτερο παραγωγό υβριδικών οχημάτων στον κόσμο, καθώς προσπαθεί να ανταγωνιστεί τη Volkswagen.


Τα σχέδια για τη συνεργασία των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών είχαν ανακοινωθεί για πρώτη φορά στις αρχές Δεκεμβρίου του προηγούμενου έτους, όταν και είχαν υπογράψει μνημόνιο συμφωνίας για τη μεσομακροπρόθεσμη συνεργασία τους στον κλάδο των φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων και τεχνολογιών.


Η επίσημη ανακοίνωση της συμφωνίας συνεργασίας των δύο εταιρειών έρχεται μόλις μία μέρα μετά την ανακοίνωση της BMW για την ανάκληση 1,3 εκατ. οχημάτων της σε παγκόσμιο επίπεδο λόγω της πιθανότητας εμφάνισης προβλήματος στα καλώδια μπαταρίας.


Πρόκειται για τον μεγαλύτερο γύρο ανακλήσεων στον οποίο έχει προχωρήσει η BMW κατά τα τελευταία 20 χρόνια. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ότι οι ανακλήσεις αφορούν 368.000 οχήματα στις ΗΠΑ, 293.000 οχήματα στη Γερμανία, καθώς και 109.000 και 102.000 οχήματα σε Βρετανία και Κίνα, αντίστοιχα. Το συγκεκριμένο πρόβλημα, το οποίο αφορά τα οχήματα των μοντέλων 5 Series και 6 Series που έχουν κατασκευαστεί από το 2003 έως το 2010, θα μπορούσε σε ακραίες περιπτώσεις να προκαλέσει ακόμα και πυρκαγιά.


Σημειώνεται ότι και η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota είχε αναγκαστεί να προχωρήσει κατά την περίοδο 2009–2010 σε ανακλήσεις περίπου οκτώ εκατ. οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο, γεγονός που είχε επιφέρει σημαντικό πλήγμα στη φήμη της ιαπωνικής εταιρείας.


Reuters


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Στην Ανταρκτική έπεσε ρωσικός μετεωρολογικός δορυφόρος

Ο πρώτος σοβιετικός δορυφόρος μετεωρολογικών παρατηρήσεων, Meteor 1-1, κατέπεσε την Τρίτη στην Ανταρκτική αφότου πέρασε 43 χρόνια σε τροχιά, δήλωσε ένας εκπρόσωπος της ρωσικής υπηρεσίας Διαστήματος, ο Αλεξέι Ζολοτούχιν, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων RIA Novosti. 


"Ο διαστημικός δορυφόρος Meteor 1-1 εισήλθε στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας στις 22:17 GMT της Δευτέρας [01:17 την Τρίτη ώρα Ελλάδας] και κατέπεσε στο έδαφος της Ανταρκτικής, κοντά στην Γη της Βασίλισσας Μοντ, είπε ο κ. Ζολοτούχιν. Θραύσματα έπεσαν κυρίως στο 80,9° νότιο γεωγραφικό πλάτος και στο 5,6 δυτικό γεωγραφικό μήκος, είπε ο εκπρόσωπος. 


Ο Meteor 1-1 ο οποίος ζύγιζε 1,2 τόνους, είχε εκτοξευτεί στις 26 Μαρτίου του 1969 από το κοσμοδρόμιο Πλέσετσκ (βόρεια Ρωσία) και τέθηκε σε τροχιά σε ύψος 650 χιλιομέτρων. Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία διαστήματος (NASA), ο δορυφόρος σταμάτησε να λειτουργεί το 1970. 


ΑΠΕ - ΜΠΕ 


  .::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Στόχος η ενίσχυση των ψηφιακών δεξιοτήτων των νέων

Ένα εύχρηστο τεστ που αξιολογεί το επίπεδο των γνώσεων


Τη διάθεση της νέας διαδικτυακής εφαρμογής αξιολόγησης γνώσεων χρήσης Η/Υ Skillage ανακοινώνει σήμερα η Microsoft, διευρύνοντας με τον τρόπο αυτό τις δράσεις της για την ενίσχυση του ψηφιακού αλφαβητισμού και επικεντρώνοντας την προσπάθειά της στην ενδυνάμωση των δεξιοτήτων των νέων που αναζητούν εργασία.


Η ανακοίνωση αυτή γίνεται στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Ηλεκτρονικών Δεξιοτήτων (eSkills Week / 26-30 Μαρτίου), της σημαντικής πρωτοβουλίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της οποίας επίσημος υποστηρικτής είναι η Microsoft.


Αναγνωρίζοντας ότι οι ψηφιακές δεξιότητες και η εξοικείωση με την τεχνολογία συνιστούν σήμερα διαβατήριο στη σύγχρονη αγορά εργασίας, η Microsoft προχώρησε σε συνεργασία με τη Μη Κερδοσκοπική Διεθνή Ένωση Telecentre-Europe (http://www.telecentre-europe.org/) για την ανάπτυξη και διάθεση της διαδικτυακής εφαρμογής Skillage (http://www.skillage.eu/), η οποία απευθύνεται κυρίως σε νέους.


Το Skillage αποτελεί ένα εύχρηστο τεστ που μέσα από 15 απλές ερωτήσεις αξιολογεί το επίπεδο γνώσεων και εξοικείωσης του ερωτώμενου με τη χρήση Η/Υ, βοηθώντας τον ταυτόχρονα να κατανοήσει ο ίδιος τις τεχνολογικές δεξιότητες που ευρύτερα απαιτούνται στο σύγχρονο περιβάλλον εργασίας, αλλά και τη δυνατότητα του ίδιου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις αυτές, προκειμένου στη συνέχεια να αξιολογήσει την ανάγκη ενίσχυσής τους.


Οι ερωτήσεις αφορούν ποικίλα πιθανά εργασιακά καθήκοντα και καλύπτουν πέντε διαφορετικά πεδία δεξιοτήτων και συγκεκριμένα την ικανότητα πρόσληψης, την επικοινωνία, την παραγωγικότητα, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και οργάνωση/αρχειοθέτηση.


Τα αποτελέσματα της αξιολόγησης του Skillage ο ερωτώμενος θα μπορεί εύκολα να τα μοιραστεί με τις επαφές του μέσω κοινωνικών δικτύων, καθώς και να τα διαθέσει σε υποψήφιους εργοδότες, εφόσον το επιθυμεί.


Η εφαρμογή θα είναι από σήμερα διαθέσιμη σε 12 συνολικά ευρωπαϊκές γλώσσες, συμπεριλαμβανομένης και της Ελληνικής, ενώ σημειώνεται ότι στην Ελλάδα η πρωτοβουλία υλοποιείται με τη συνεργασία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Πληροφορικής και Επικοινωνιών Ελλάδας (ΣΕΠΕ), ο οποίος είναι ο Εθνικός Εταίρος της Πρωτοβουλίας eSkills Week 2012 στην Ελλάδα.


Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι τα δεδομένα που θα συγκεντρωθούν μέσω της συγκεκριμένης διαδικασίας θα αξιοποιηθούν για τη σύνταξη εκθέσεων σχετικά με το επίπεδο των ψηφιακών δεξιοτήτων των Ευρωπαίων πολιτών.


newsbeast.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!

Αλλάζει πολιτική ασφαλείας το Facebook

To Facebook έχει κατηγορηθεί συχνά για το γεγονός ότι καταρχάς δεν σέβεται το ίδιο και επιπλέον δεν διαφυλάσσει από τρίτους τα προσωπικά δεδομένα των χρηστών του.


Προκειμένου λοιπόν να αποφύγει τέτοιου είδους κατηγορίες στο μέλλον όπως βέβαια και τις αντίστοιχες αγωγές για αποζημιώσεις που αυτές συνεπάγονται, προχώρησε σε διάφορες αλλαγές σε ό,τι αφορά την πολιτική ασφαλείας του.


Έχει μεγάλη σημασία άλλωστε και το γεγονός ότι πια το Privacy Policy έχει μετονομαστεί σε Data Use Policy γεγονός που σηματοδοτεί την αλλαγή προσέγγισης από πλευράς υπηρεσίας πάνω στο ζήτημα.


Ας εξετάσουμε όμως τις σημαντικότερες από τις αλλαγές αυτές:


Πρόσβαση στο περιεχόμενο και τις πληροφορίες του χρήστη
Εφεξής όλες οι πληροφορίες αναφορικά με την πρόσβαση των διαφόρων εφαρμογών στα δεδομένα του χρήστη θα βρίσκονται στην ενότητα ‘Sharing Your Content and Information’. Εκεί θα βλέπει κανείς ότι οι εφαρμογές που εγκαθιστά έχουν πρόσβαση το περιεχόμενο του (καθώς τους έχει δώσει σχετική άδεια) όπως και αυτές των φίλων του, με την προϋπόθεση ότι οι τελευταίοι έχουν πρόσβαση στο περιεχόμενο του.


Ασφάλεια
Η υπηρεσία δεν επιτρέπει τη συλλογή πληροφορίων μέσω της πλατφόρμας κάνοντας χρήση αυτοματοποιημένων μέσων χωρίς τη σαφή συγκατάθεσή της. Επιπλέον εφαρμογές ‘dating’ εφαρμογές εντός του κοινωνικού δικτύου είναι πλέον διαθέσιμες μόνο για χρήστες άνω των 18 ετών.


Προστασία τρίτων ατόμων
Μέχρι τώρα για να κάνει κάποιος tag χρειαζόταν τη συγκατάθεση του ατόμου αυτού. Από εδώ και πέρα δεν θα επιτρέπεται να κάνει κάποιος tag άλλους χρήστες αν γνωρίζει ότι δεν το επιθυμούν.


Αποποίηση ευθύνης προς τους διαφημιζόμενους
Η εταιρεία αρνείται οποιαδήποτε ευθύνη για περιπτώσεις εξαπάτησης των διαφημιζόμενων μέσω μη έγκυρων click στις διαφημίσεις ή άλλων τεχνολογικών ζητημάτων που ενδέχεται να προκύψουν.


techit.gr


.::TechNews... the e-magazine::.
Γίνε μέλος στο Facebook Group του TechNews ή ακολούθησε το TechNews στο Twitter για άμεση ενημέρωση!!!